新华网沈阳8月23日电（记者丁非白）18日以来，辽宁省西部地区出现暴雨到大暴雨，其中葫芦岛地区的绥中县、建昌县等多地出现险情。中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段杨树湾站的干部职工冒着洪水，安全转移了66名村民，用实际行动践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

  20日10时，屋外大雨滂沱，裹挟着阵阵雷声。“这雨要是这么下，估计很快就要发大水了。”望着窗外的大雨，杨树湾站站长宋玉伟皱紧了眉头。

  杨树湾站坐落于辽宁省葫芦岛市建昌县杨树湾子乡，是锦州车务段管内的一座四等小站，已经整整建站50年。

  宋玉伟环视了一下屋内说：“现在雨特别大，我看用不了多久，顾家屯就要被淹了。车站地势比较高，洪水一时半会儿上不来，我打算把村民们集中到车站来，保证他们的安全，咱们几个成立个临时党小组，研究一下这件事，请各位发表意见。”

　　“我同意！”

　　“我同意！”

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　　大家迅速达成一致，短短5分钟的临时党小组会，吹响了全力救助受灾村民的集结号，他们按照分工，分头去召集村民、采购食物。

　　雨天路滑，宋玉伟一路上不知道摔了多少跤，但他完全顾不上满身泥土和浑身酸痛。

　　当宋玉伟带领村民们回到车站时，车站已一片漆黑。

　　原来，就在宋玉伟去召集村民不久，洪水冲毁了车站附近的设备设施，车站陷入断网断电断水的困境。这场暴雨来得如此迅疾猛烈，水势上涨如此之快，远远超出了大家的预想。

　　宋玉伟掏出了手机想和单位取得联系，但是暴雨导致通讯中断，根本联系不上。

　　“快试试座机！”抱着一丝希望，宋玉伟拨通了单位的电话，还未等到回音，电话听筒中响起了“嘟嘟嘟”的声音。

　　宋玉伟迅速组织职工，将车站有限空间利用起来，安排大家打地铺，把仅有的床位让给老人和孩子，他们还把车站所有的食物集中在一起，宋玉伟根据人数做好食物和饮水分配。

　　就在宋玉伟组织村民开展紧急自救、等待救援的时候，远在300多公里外，中国铁路沈阳局集团公司办公大楼灯火通明。从水害发生伊始，沈阳局集团公司就迅速启动应急预案，组织锦州车务段、锦州工务段等单位，购买食品、药品、饮用水等物资。然而，通讯中断、道路中断，前方情况不明，物资无法送达。

　　“锦州工务段现已查明可以开行轨道车，绕行魏塔线，前往杨树湾站。”好消息传来，整个指挥中心都雀跃起来。

　　锦州工务段轨道车班组立即准备就绪。“前方路况不明，找经验丰富的司机和线路工跟车，把无人机都带上，确保安全万无一失。”

　　随后，由车间干部、经验丰富的轨道车司机、熟悉现场情况的线路工等18名锦州工务段职工组成的先锋队，乘坐57456次轨道车冒着大雨，全力驰援杨树湾站。

　　离杨树湾站越近，灾情越严重。无人机发挥了极大作用，通过前出飞行探明路况，及时向司机反馈。遇有路况不明的地方，线路工就会下车现场踏查，确保轨道车运行安全。

　　杨浩是锦州工务段的老工长了，但像这么大的洪水，在他的印象中还是第一次见。一路上，遇到路况不好的地段他都要踩一踩，看看道路硬度。遇到积水，他都要趟过去，试试水深，确保轨道车可以通过。

　　在途经一处弯路时，杨浩一脚踩空滚落到路基下，大家手忙脚乱地把他扶起来，疼得他足足坐了五六分钟才缓过劲儿来，身上也多处淤伤。

　　随车的18名职工使用携带的铁锹，随时下车进行紧急抢修。他们冒着大雨，在齐脚踝的泥水中，一锹一锹清理线路上的泥沙，一块一块将石头移除。就这样，57456次一路走走停停，原本只需要3个小时的路程，他们足足走了16个小时。

　　21日9时04分，57456次车组行驶至离杨树湾站仅有2公里的魏塔线六股河桥时，发现桥下洪水水位逼近梁底，贸然行车可能造成桥体倾覆。车上人员随即下车对桥梁状态进行全面检查，最终车组以5公里时速缓缓驶过大桥。就在车组驶过后，桥下又出现了大面积土石方溜坍。

　　“好险！”大家惊呼。

　　9时52分，当57456次抵达杨树湾站时，村民们爆发了热烈的掌声和欢呼声：“铁路来人救我们啦！”

　　从66名村民受困到应急物资安全送达，杨树湾站4名铁路工作人员整整坚守了20多个小时，他们责任和担当守护了66名村民的平安。