新华网沈阳9月1日电（记者丁非白）30日，随着最后一片长30米、重达102吨的T梁平稳地放置于桥墩上，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十四局集团承建的凌绥高速公路迎来了工程建设的又一个里程碑——全线最长的利州特大桥实现双线合龙。

　　利州特大桥是全线重点控制性工程。桥梁全长2020米，三次横跨主线道路、两次横跨当地水系，土质条件复杂，平均作业高度在12米以上，施工难度很大。

　　建设过程中，项目部狠抓安全生产，全体党员驻扎一线，同时通过制定管理人员重大安全隐患治理奖励细则等，积极落实安全生产责任制，预防安全风险。为了进一步提高安全生产水平，项目部还通过引入智能化施工设备、安全监测系统和数据分析平台等，实现对施工现场实时监控和智能分析，使大桥能够零事故合龙。

　　此外，施工过程中，受洪水影响，凌绥高速部分标段水毁损失严重，项目部在辽宁省交通运输厅防汛办统一指挥调度下，第一时间组成四支抢险队伍奔赴灾区开展救援。灾情平稳后，凌绥高速公路项目一边开展自救，一边迅速恢复生产施工作业，使得项目顺利推进。

　　凌绥高速公路是国家高速公路网和辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网中的重要组成部分，路线全长175.439公里，采用双向四车道高速公路标准，区间设计时速分别为100公里和80公里。