大连市政府常务会讨论百姓出行难
	新华网大连频道 （2003-09-30 10:45）	来源：新商报

　　如今，在大连居住的人都会有这样一种感觉：大连的车越来越多了，大连的交通不像以前那么顺畅了，塞车的情况更是时有发生。其实，市长早就注意到这个问题了，“我每天都在观察大连的交通状况，发现塞车的情况越来越多，市民的牢骚也越来越多，所以在主城区建设一条贯穿南部的东西向城市快速通道已经势在必行”。昨天，关于规划建设中心城区南部快速路的问题正式摆到了市政府常务会的桌前，市长夏德仁、副市长宋增彬、戴玉林、孙广田会同规划局、城建局、公安局、建委、计委等多个相关单位，展开了一次事关百姓生活、工作和出行的讨论。

　　据了解，新建中心城区南部快速路是一个系统工程，可分二期实施。第一期工程起点从东北路立交桥南端开始，在原有东北路立交桥头继续架桥前行，跨越现有白云隧洞修筑新的隧道，架桥跨越长春路、解放路、中南路、穿越山峦路至终点华乐街东海园，全程１０公里。第二期工程于华乐街东海园处新建一座１５公里长的跨海大桥，直接通到开发区的龙江路、五号路。这样就可以在我市中心城区南部增设快速路网和进出市区的大通道，使市区西北部的车流也可直接通过快速路迅速进入东南部，反之亦可，可基本解决中心城区交通瓶颈问题。

　　其中，第一期工程整个线路有５处平交路口——长春路东段与伊茂沟衔接处、解放路、中南路、山屏街和华乐街。拟定新建３座全互通立交桥——长春路伊茂沟段立交桥、解放路立交桥、中南路立交桥；新建１座半互通立交桥——华乐街立交桥；新建１座跨线立交桥——山屏街立交桥。

　　在一期工程的整个线路中，丘陵山地占４０％。因此，工程拟在白云隧道上部、伊茂沟、解放路中段西部靠山处、解放路至中南路、山屏街东北部新建５座隧道。采用双向双隧道的工艺实施。同时，工程还将把长２４００米的东北路立交桥向西拓宽９米，并在东北路小学处建设一座横跨东北路的人行地下通道。

　　在听取城建部门讲解的同时，夏德仁的目光在规划图上不停地游走，搜寻每一个细节上的疏漏，他反复再三地强调，工程规划一定要合理，一定要让老百姓满意，坚决不搞“鸡肋工程”，如果需要的话，规划部门可以多听听司机们的意见；对功能的设计要完善，除了保证畅通外，决不能忽视疏散功能，要全面衡量对市内其他道路所产生的影响，不能顺了这头，堵了那头；要兼顾大连自然环境的保护，尽量不要让立交桥破坏南部山峦起伏的壮观景象；要高度关注市民的利益，需要动迁的，一定要按国家标准补偿，而且要用最好的消音挡板，降低公路噪音对住宅密集区内居民的影响；要制定资金组织方案，可以把向国家申请债券、地方发行建设债券以及贷款等多种方式结合起来；规划施工部门应该多召开几次征求市民意见的听证会，广泛吸取社会的建议，对老百姓强烈要求的方案要重点考虑。

　　大连市政府常务会还传达了省长薄熙来在大连调研时所提出的２７点意见。（王醒）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　编辑/炜薇

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