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火车站见证历史改扩建牵动人心

有着近70年历史的大连火车站在很多大连人的心目中有着特殊的地位，因为它不但承载了无数南来北往的匆匆过客，更见证了大连这座城市走向国际化的历史。提起建于1935年的大连火车站，不仅大连市民，就连外地旅客也印象深刻。无论过去还是将来，这座被视为世界铁路旅客站房典范的建筑，总会和大连这座美丽的城市一起，留在人们的记忆中。

　　经历了近70年的沧桑后，这座历史保护建筑已被风尘遮住了往昔的容颜，随着大连经济的不断发展，其功能也远远不能满足时代发展的要求。为了让这位“历史见证人”，更好地为“大大连”的建设服务，大连火车站改扩建工程前年年底终于在众人的关注目光下开工了，这座始建于1935年8月的老火车站迎来了生命中第一次改扩建。经过各方的努力，火车站的南站房终于在去年11月份正式投入使用，2003年8月1日，大连火车站南北新站房正式启用。

改造前的大连火车站

新车站新座椅

宽敞明亮的高架候车室

新建成的北站房已启用

大连火车站是个“大”站

　　据大连火车站一位工作人员介绍，和上海、广州等大城市的火车站相比，大连的火车站确实不大，但要是把候车室的面积平均到候车乘客的头上，大连火车站的平均候车面积并不比其他城市火车站小，从这个角度说，大连的火车站也是一个“大”车站。

　　改造后的大连火车站建筑面积将达到３万平方米，比老站房多出一倍，可同时容纳６０００人候车。据介绍，目前大连火车站的改造只是完成了全部工作量的１／３，现在已经启用的南站房仍然属于临时启用，到明年高架候车室和北站房也完工后，乘客将全部在高架候车室候车，而现在候车的地方，将全部用于售票。

　　把火车站建成大连的交通枢纽，这是火车站改扩建工程的总体目标要求，同时这也是适应大连以后发展的需要。2003年，大连－金石滩快轨的终点站由香炉礁延伸到大连火车站，一个新的长途汽车站也要在火车站附近出现，加上哈大电气化铁路的工程全部完工，届时铁路、公路、轨道交通运输将在大连火车站周围有机结合起来，大连城市中心区形象也将得到进一步改善。

新建成的大连火车站各项设施堪称国内一流

　　大连火车站改扩建工程是哈大铁路电气化改造工程中的一项重要工程，是大连市的重点工程项目，该工程由铁道部、大连市政府和沈阳铁路局三方出资1.4亿元建设。工程总建筑面积2.4万平方米，其中装修改造的南站房面积为9000平方米。改造后南站房增加了售票厅、软席候车室、母婴候车室、贵宾室、商务中心和行李房等。新建的大跨度、大空间、敞开式高架候车室面积为8500平方米，使旅客候车区面积比改造前的火车站候车区面积增加了4倍。新建的北站房面积为6500平方米。

　　火车站的装修改造既很好地保留了原风格，又更加体现了“以人为本”。如北站房采用的大直径旋转门，方便了旅客的进出；高架候车室采用的高档点式玻璃栏杆及钢化玻璃发光顶，使整个候车室愈发通透明亮。扩建后的火车站站房还增设了空调系统，大厅和卫生间均采用了地热辐射采暖。增设了火灾自动报警及消防联动、自动灭火及气体灭火系统。安装了4部无障碍下站电梯，2台进口残疾人提升设备和12台客用电梯，方便旅客进出。

　　新建成的大连火车站站房在自动化功能建设上可谓全国一流。新增设的2台服务器与43台计算机构成的网络系统，可使服务员随时了解列车到发情况；由2块双基色屏、2块 L CD屏、45块单色屏组成的旅客引导系统，可随时向旅客发布列车到发信息、售票信息等综合信息；由电视墙、计算机录象设备和摄象机组成的监控系统，可以对整个火车站的站房、站场和广场实行全方位监控。此外火车站还建立了先进的广播系统、时钟系统、行包系统、综合布线系统、中水处理系统及照明系统。

　　为科学引导旅客，新投入使用的火车站采用“上进下出”的形式疏导旅客客流，即旅客从南北站房进入高架候车室进站，再分别由南、北两个出站厅出站。在北站房还增设了2台自动售票机，在高架候车室增设了24台自动检票机。

新站房和高架候车室让老铁路工人万分自豪

　　8月1日一大早，大连客车段73岁的退休职工程振宣便赶到大连火车站。“大连车站真高档，北方明珠又辉煌”，这位跑遍了东北大部分车站的老工人，在大连火车站新站房正式启用时，用这样朴实的诗句表达着自己喜悦的心情。8月2日上午9时58分，在大连站北站房二楼门厅举行的大连站南北站房的正式运行庆祝仪式上，9名大连站的老站长和老劳模为正式启用的站房剪彩。同时，由大连铁道有限责任公司发行、大连铁广传媒有限公司设计的全国首套纪念站台票也于同日发行。

　　这次扩建改造后，新站房由南站房、新建高架候车室和新建北站房三部分组成。新站房应用现代科技成果，采用了自动化系统工程，设立了列车到发通告、广播、旅客引导、火灾报警及消防联动、监控、时钟和行包7大系统。改扩建后的大连火车站首批将摆放座椅1008个，座椅采用钢架、仿皮座、木制扶手等组成，并分红黄绿蓝四种颜色，一种颜色将代表一个候车区域，如此高档的座椅在全国实属一流。

　　新站房投入使用后，客流按“上进下出”的形式，从南北站房进入候车室候车进站，分别由南、北两个出站厅出站，站房内设计每日旅客最高聚集人数可达6000人。（来源：大连日报、大连晚报、北国网　编辑：炜薇）