新华社沈阳1月9日电（记者崔师豪 李宇佳）走进位于沈阳的华晨宝马铁西工厂，一辆辆全新宝马iX3纯电动汽车正等待着半挂卡车载着它们驶出厂区。“通过为企业搭建高效畅通的通关平台，我们打通了从关键核心零部件进口，到整车出口的所有渠道，有效保障了电动载人汽车产业链稳定运行。”沈阳海关所属铁西海关关员符斌说。

　　产业链稳定是推动经济持续增长和竞争力提升的重要保障。据沈阳海关统计，2023年前11个月，辽宁省外贸进出口总值达7057.6亿元人民币，以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”产品出口保持较快增长。具体来看，“新三样”产品出口177.3亿元，同比增长53.3%；其中，电动载人汽车产品出口126.6亿元，同比增长55.3%。

图为宝马电动载人汽车在通关口岸的火车集装箱内（辽宁自贸试验区大连片区管委会供图）

　　“近年来，国际市场对新能源汽车产品需求增大，凭借稳定的物流和通关效率，我们的交货能力有了保障，客户对我们的信心更足了。”华晨宝马外贸专员陈苏介绍说。

　　“新三样”持续在海外走俏，有力带动辽宁外贸出口实现新突破。辽宁大学东北亚经济圈研究院院长毕德利认为，“新三样”出口成绩亮眼，不仅得益于国际市场需求加大，更折射出辽宁外贸产业的附加值和产业链融合度在升级。

　　近年来，辽宁省及各市加速布局新能源及环保产业链，连续出台助力产业转型升级的政策文件，明确要“做强做大新能源汽车等高端装备制造产业，加快发展节能环保和清洁能源等产业”，为“新三样”产业发展提供了良好的政策环境。

　　“相较传统外贸产品，‘新三样’的科创要素在产业发展中的作用非常强，附加值也更高。这就需要政府部门进一步优化营商环境，建立健全服务企业项目绿色通道。”毕德利说。

　　在辽宁自贸试验区大连片区，以新能源汽车用动力电池为主要产品的大连泰星能源有限公司，随着新能源电池出口业务量持续攀升，企业出口包装的成本也随之增长。

　　“之前我们公司主要使用瓦楞纸箱或塑料箱，且均为一次性使用。以出口到日本的锂电池使用塑料箱为例，每次仅包装箱费用就超过100万元。”大连泰星能源有限公司经理藤黎红说。

　　针对这一问题，大连片区与海关部门组成工作专班，推出“企业自检+逐批检验+抽查检验”塑料周转箱循环使用监管新模式。“在新模式下，检验合格的包装箱可以循环使用。对于企业来说，除第一次需采购外，之后包装成本几乎‘零增加’。”藤黎红说。

图为大连海关所属金普海关关员前往大连泰星能源有限公司开展现场查验工作（大连海关供图）

　　数据显示，2023年前三季度，大连片区累计出口车用新能源锂电池25.8亿元，同比增长130%；在新监管模式下，已有14万个塑料周转箱投入循环使用。仅大连泰星一家企业一年节省塑料周转箱采购费用就达4700余万元。

　　从服装、家具、家电等“老三样”到如今的“新三样”，货物贸易结构变迁折射出辽宁省外贸转型升级的强劲动力。相关产业的综合实力不断提升，日渐完备的产业链与供应链能满足“新三样”生产对原材料和零部件的需求，正推动整个产业快速上规模、上水平。

　　在沈阳，宝马集团正加速其在绿色新能源汽车领域的布局。2023年9月，创新纯电动宝马iX1在沈阳铁西工厂整车下线；同年11月22日，投资100亿元的华晨宝马第六代动力电池项目正式封顶，建筑主体全部完工。

　　“我们致力将沈阳打造成新能源汽车产业中心，实现电芯、电池、电力驱动系统和电动车都在沈阳生产。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩说。

　　“新三样”出口走俏只是辽宁外贸发展的一个缩影。大连片区管委会主任史立强表示，抓住战略机遇和龙头企业，通过“全方位、全流程、全链条”服务促进核心产业转型升级，才能实现对外贸易提质增效。

　　据统计，2023年前11个月，沈阳海关关区有进出口实绩的外贸企业达到3900余家，同比增长6%。辽宁省正从强化贸易促进、深挖进出口潜力、优化财政政策、创新发展外贸新业态、优化外贸发展环境等方面实施政策“组合拳”。随着各项稳增长措施逐步见效，辽宁外贸发展环境将更加优化、外贸产业基础将更加稳定。